O Land Rover mais aguardado, capaz e durável de todos os tempos faz sua estréia no Salão Automóvel de Frankfurt
Por Eduardo Rocha | Fotos Divulgação
Ele chegou com tudo!
Terça-feira, 10 de setembro de 2019, Frankfurt, Alemanha – Descendo uma inclinação extrema de 42 graus, transmitido ao vivo para o mundo inteiro.
Em sua expedição 001, o New Defender 110, com o alpinista profissional Kenton Cool ao volante, enfrentou o remoto Vale dos Castelos no Cazaquistão, um dos lugares mais inóspitos do mundo. Kenton Cool estava em Frankfurt para dar ao novo modelo seu selo de aprovação, ao lado do cavaleiro equestre vencedor da medalha olímpica Zara Tindall.
Continuando sua parceria humanitária com a Federação Internacional das Sociedades da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho, o New Defender se juntará ao programa global de testes de frotas de resposta a desastres dessas entidades no próximo ano.
Motorização
Eficiência é a tônica.
No lançamento, existem quatro motores disponíveis para você escolher: um a gasolina, dois a diesel e um híbrido a gasolina-elétrico. Independentemente de qual você escolher, ele virá com uma transmissão automática de oito velocidades, projetada para fazer as mudanças de marcha o mais suave e rápidas possível.
O motor a gasolina é chamado de P300. É um quatro cilindros turbo com 300 cv que leva o Defender de 0 a 100 km / h em 7,7 segundos. O P400 híbrido possui um motor a gasolina de seis cilindros e dois turbos. Combinados, motor a combustão e o motor elétrico fornecem nada menos do que 400 cv. O conjunto motor do híbrido fornecerá ao Defender 56kgfm de torque, além de frenagem regenerativa, energia que de outra forma seria desperdiçada quando você freia. O motor elétrico também reduz o turbo lag, o que significa que um Defender híbrido pode chegar a 100 km/h em apenas 6,1 segundos. Na média, o híbrido tem uma economia de combustível de 12,3km/l.
Além disso, promete oferecer uma “condução silenciosa e com zero emissões” por cerca de 50 quilômetros.
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Os dois motores a diesel são unidades de quatro cilindros que atingem 15,7km/l. Os dois também têm turbocompressores duplos, além de torque de 43,85kgfm. O menos potente dos dois motores é o D200 de 200 cv, que pode ir de 0 a 60 km / h em 9,9 segundos. Já o D240 de 240 cv atinge a mesma velocidade em 8,7 segundos.
No Brasil, inicialmente só os P300 a gasolina.
Mais design e tecnologia
Design racional, inteligente e marcante, com uma silhueta instantanea-mente reconhecível. Excelente, tanto no On quanto no Offroad, sua capacidade em todo o terreno é inquestionável.
O Terrain Response configurável permite aos experts ajustar o sistema com base em sua experiência na condução offroad, selecionando parâmetros de resposta de acelerador, controle dos diferenciais e sensibilidade da tração. Esses parâmetros podem ser salvos em pacotes personalizados que podem ser carregados de acordo com as necessidades do condutor. Essa tecnologia permite também aos usuários novatos a aprender como seu Defender interpreta as condições do terreno e ajusta todos os seus recursos para uma condução segura e confortável.
O programa Wade do Terrain Response, pré-configura o Defender para travessia de cursos d’água, elevando sua altura, fechando todas as aberturas de ventilação e mantendo os freios levemente acionados, para que ao fim da travessia estejam limpos e secos, os discos e pastilhas. A profundidade máxima de travessia é de 90 centimetros.
Resistente: a nova arquitetura D7x resistente e durável projetada para suportar as condições mais extremas, além do padrão normal para SUVs e carros de passeio.
Pronto para expedição: uma carga útil máxima de até 900 kg, carga estática no teto de até 300 kg, capacidade de reboque de 3.720 kg fazem do novo Defender o melhor 4×4 para overlanding e offroading.
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Entretenimento: O novo sistema de infotainment com o software Pivi Pro tem uma interface mais intuitiva e atualizações de Software Over the Air para fornecer o atualizações de software a qualquer momento, em qualquer lugar do mundo.
Interior moderno: Prático, funcional e durável, é único, com elementos estruturais expostos (como na geração anterior) e um assento central em meio aos bancos dianterios, perfeito para aqueles filhos que querem encarar a aventura de frente.
O New Defender estará disponível nos modelos de carroceria 90 e 110, com até seis assentos nos 90 e a opção de cinco, seis ou 5 + 2 assentos no 110.
A linha compreende os Defender, S, SE, HSE, First Edition e o Defender X topo de gama, além das versões comerciais. Os clientes poderão personalizar seu veículo de mais maneiras do que qualquer outro Land Rover já produzido.
São quatro Pacotes de acessórios. Explorer, Adventure, Country e Urban oferecem ao Defender uma personalidade distinta para que os proprietários possam ter o Defender perfeito para seu estilo de vida. Os modelos da First Edition, com especificações exclusivas, estarão disponíveis durante o primeiro ano de produção.
Não há qualquer informação sobre preços, mas podemos esperar algo entre R$260.000,00 e R$480.000,00.
As primeiras unidades devem chegar em Abril de 2020.
Haja ansiedade!
