Uma enorme paixão pelos Land Rover Defender, um vasto conhecimento sobre o modelo e o talento em torná-lo cada vez melhor
Por Eduardo Rocha | Fotos Divulgação
Como sabemos, o Land Rover Defender em suas versões anteriores é um dos mais renomados veículos de expedição do mundo; um veículo de safari icônico, um confiável veículo usado como transporte em ações humanitárias pela ONU e como veículo militar, inclusive pelas forças especiais de alguns países, mesmo nas condições mais extremas.
Com isso em mente, a Heritage Driven desenvolve veículos para seus clientes, que com eles, podem ir a qualquer lugar da Terra, com confiabilidade, estilo e conforto.
O trabalho inicia com um veículo Defender original, importado para os Estados Unidos, de qualquer parte do mundo, onde é inspecionado e feito todo o processo de importação e legalização. Então, ele é totalmente desmontado, tem o chassi raspado restaurado (se preciso) e repintado. Cada parafuso, painel de carroceria, peças e partes do interior é substituído, recondicionado, aprimorado e atualizado de acordo com as especificações de cada cliente. Nunca um igual ao outro.
A fábrica de Albuquerque, Novo México, é uma transformadora de sonhos em realidade. Projetistas, engenheiros, mecânicos e fabricantes se encarregam de toda a transformação. Não trabalham mais do que dez Defender simultaneamente.
O objetivo é produzir veículos que são muito superiores ao original em todos os sentidos. Do tratamento térmico e acústico à reengenharia da pedaleira e painel corta fogo e dos bancos, para permitir mais espaço e conforto ao motorista e passageiros, sistemas de conforto e entretenimento e acessórios, fazem dos Heritage Driven Defenders, o melhor em qualquer estrada – ou mesmo fora delas.
O resultado é um veículo clássico, renascido e reconstruído para o século XXI, onde a forma deve encontrar a função
Existem atualmente, 2 modelos do D – 110.
D-110 - OVERLAND
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O Overland, equipado com o motor Cummins R2.8, transmissão automática GM 6l80E e shift paddles, caixa de transferência LT230 com cabos de acionamento especiais, cardans Heavy Duty Tom Woods e eixo traseiro Currie, também Heavy Duty. O chassis foi galvanizado e repintado. Os freios a disco são Wilwood nas 4 rodas e essas são de alumínio na medida 18×9 ”, com pneus Goodyear MTR 285 / 75R18.
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O painel corta fogo, foi modificado de modo a produzir espaço adicional para pernas, de 3 polegadas no lado do motorista e 6 no lado do passageiro.
O painel de instrumentos e painéis internos são customizados. Sistema de ar condicionado é embutido, aumentando o espaço para as pernas. Todas as dobradiças, maçanetas e puxadores de porta são em alumínio, assim como saídas de ventilação e controles do painel. São 5 confortáveis bancos de couro individuais e a forração do teto, em camurça ébano. Além disso, vidros e travas elétricas, piloto automático e coluna de direção com regulagem.
Já o America, um pouco mais discreto, vem equipado com um motor V8 GM LS3 com 365hp e 365lbs de torque para as 4 rodas Method 18×9 ” , calçadas com pneus Toyo open country MT 275 / 70r18 e estribos retráteis da AMP.
Os D-110, partem de US$ 100.000,00, mas considerando que a Heritage Driven tem como objetivo a materialização de sonhos, o céu é o limite.
Mesmo sendo inacessível para a maioria de nós, não deixa de ser uma excelente referência de como montar seu Defender.
Para conhecer os produtos da Heritage Driven acesse: http://heritagedriven.com/
